sexta-feira, 27 de abril de 2012

Painel de Controle do Letreiro da Busscar





Fotos de João Manoel da Silva


Painel fabricado pela Spectra Tecnologia







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Obras de Livre Circulação Desde Que Respeitada
Os Direitos Autorais Fotograficos de Seus Autores

Postagem de João Manoel (Equipe Litoralbus)

Micro Senior da Breda Antes e Depois

Micro Senior da Breda Antes e Depois
 


Carroceria: Marcopolo Senior G6
Urbano de 1 porta
Chassi: Mercedes Benz LO-915
Ano de fabricação: 2007
Placas: DPC 1119
Empresa atual: Breda Transportes e Serviços S/A
Prefixo: Não definido
Empresa anterior: Viação Piracicabana
Prefixo: 9744


Local das fotos: Cubatão/SP (Garagem)
Fotos de João Manoel da Silva 

 

Outras fotos no Blog Litoralbus-10

 

Esse micro-onibus fazia o serviço seletivo da emtu, operado pela Viação Piracicabana. Apesar de 1 porta, o mesmo tinha configuração interna de urbano. Remanejado para Breda, foi modificado o salão onde onde os bancos semi-estofados foram trocados por poltronas rodoviárias. Só faltou o Ar Condicionado.



Visite o site da Breda
http://www.bredaservicos.com.br


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Postagem de João Manoel (Equipe Litoralbus)

Itaconavi 779


 Fotos em Mongaguá/SP em 22/04/2012
Autoria: João Manoel da Silva


 


Carroceria: Marcopolo G4 Viaggio 950
Chassi: Volvo B10M
Empresa: Itaconavi Locação Transporte e Turismo Ltda
Prefixo: 779
Placas: BXF 2082



Foto em São José dos Campos/SP
Autoria: Paulo Roberto Peixoto



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Postagem de João Manoel (Equipe Litoralbus)

sábado, 21 de abril de 2012

Expresso Regional 1029

Expresso Regional 1029


Carroceria: Ciferal Citmax
3 portas com elevador na porta centrla
Chassi: Mercedes Benz OF-1418/52
Ano de fabricação: 2005
Empresa: Expresso Regional
Prefixo: 1029
Placas: DBM 6683
 Foto: Wesley Araújo



Observação:
Ônibus ex-Viação Piracicabana Municipal de Santos, onde chegou 0 (zero) quilômetro em 2005 e quando foi desativado, foi remanejado para Expresso Regional (empresa do mesmo grupo).





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Romero 8550

Romero 8550

Carroceria: Comil Versatile
Chassi: Mercedes Benz OF-1722M/59
Empresa: Turismo Romero Esteves Ltda
Prefixo: 8550
Fotos: João Manoel da Silva
Data: 17/04/2012
Local: Cubatão/SP 
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quarta-feira, 11 de abril de 2012

Pendotiba de Niterói-RJ

 NIT-02.235
Carroceria: Coml Svelto IV
Chassi: Mercedes Benz OF-1722M/59

 
 NIT-02.241
Carroceria: Marcopolo Torino G6
Chassi: Mercedes Benz OF-1722M/59
 
  NIT-02.268
Carroceria: Caio Induscar Apache Vip II
Chassi: Mercedes Benz OF-1722M/59

  NIT-02.284
Carroceria: Marcopolo Torino G6
Chassi: Mercedes Benz OF-1722M/59


RJ 211.013
Carroceria: Caio Induscar Apache Vip II
Chassi: Mercedes Benz OF-1722M/59




..............................................................................................................................................

Viação Pendotiba S/A
CNPJ: 30.110.597/0001-98
Avenida Ewerton Xavier, n° 7698
Várzea das Moças – Niterói
24340-105 - RJ
Telefone: (21) 2703-4350 / 2703-4352
Email: viacao.pendotiba@ig.com.br

Linhas Municipais: Niterói
Linha 35Baldeador X Centro
Linha 37Largo da Batalha X Centro
Linha 38Itaipú X Centro
Linha 38-AEngenho do Mato X Centro
Linha 40Maceió X Centro
Linha 40-ALargo da Batalha X Centro (Via Igrejinha)
Linha 46Várzea das Moças X Centro
Linha 48Rio do Ouro X Centro
Linha 52Maria Paula X Itaipú
Linha 55Várzea da Moças X Piratininga
Linha 56Várzea das Moças X Itaipú
Linha 58Sapê X Maceió (Circular)

Linhas Intermunicipais
Itaipu – Praça XV770D








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terça-feira, 10 de abril de 2012

Interligação do Campo Grande e Pompeia

Interligação do Campo Grande e Pompeia tem retoques finais

A prefeitura finaliza as obras de interligação dos bairros Campo Grande e Pompeia. Já estão prontas as duas passagens viárias ligando as ruas Visconde de Faria e Rio Grande do Norte e Visconde de Cairu e Paraíba. A Seserp (Secretaria de Serviços Públicos) trabalha agora na colocação de grama e nos acabamentos.

A obra começou em janeiro. As passagens abertas transpõem a antiga linha férrea e cruzam a Av. Francisco Glicério, criando dois importantes corredores viários para a região. Com recursos de R$ 320 mil, os serviços incluíram construção de sarjetas, calçadas, pavimentação, rampas de acesso para cadeirantes, readequação da ciclovia, adaptação da rede de drenagem, rebaixamento do jardim e pavimento. Também houve alteração de postes de energia, árvores e dos trilhos da linha férrea.


A CET (Companhia de Engenharia de Tráfego) iniciou a sinalização horizontal (pintura de solo) e vertical (instalação ou substituição de placas). Já foi colocado semáforo por conta da abertura na Av. Francisco Glicério com Paraíba. O equipamento será ativado quando a toda sinalização da área estiver completa. Nos próximos dias, a CET vai distribuir folhetos sobre a nova sinalização aos moradores e comerciantes das redondezas.


Em virtude das aberturas de passagem pela Av. Francisco Glicério, ligando as ruas Visconde de Faria e Rio Grande do Norte e Visconde de Cairu com Paraíba, a CET implantará mão única de direção nas seguintes vias: Rua Visconde de Faria, entre Ministro Xavier de Toledo e Marquês de São Vicente, neste sentido; e Rua Ministro Xavier de Toledo, entre Visconde de Cairu e Visconde de Faria, nesta direção.


A conversão à esquerda na Av. Francisco Glicério para a Rua Rio Grande do Norte ficará proibida. A rota sugerida é Francisco Glicério, Visconde de Cairu, Marquês de São Vicente e Visconde de Faria, seguindo pela Rio Grande do Norte.


Fluidez

Os novos trajetos possibilitarão a redução de distâncias em até 1.200 metros. A intervenção desafogará o tráfego no cruzamento entre as avenidas Francisco Glicério e Bernardino de Campos. Além de caminhos mais curtos, os novos trechos vão trazer mais segurança e acessibilidade aos moradores, que aprovaram as alterações em audiências públicas na Sociedade de Melhoramentos do Campo Grande.

A obra é feita em parceria entre as secretarias de Serviços Públicos e Infraestrutura e Edificações. Na segunda etapa está prevista a reurbanização da área entre a Av. Bernardino de Campos e a Rua Marquês de São Vicente, com a construção de baias de estacionamento com capacidade para mais de 15 carros. 

Foto de Cândido Gonzalez




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segunda-feira, 9 de abril de 2012

G7 0 KM

Marcopolo G7 Paradiso 1200


Foto de Paulo César de Carvalho Junior



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BRS Presidente Vargas







BRS PRESIDENTE VARGAS



Com a intenção de melhorar a fluidez do trânsito de ônibus numa das principais avenidas da cidade do Rio de Janeiro, a Prefeitura adotou o 
BRS ( Bus Rapid Speed ) inicialmente nas pistas centrais 
da Av.Presidente Vargas. 
Gradis foram instalados nas calçadas, com o intuito de preservar a segurança de pedestres, evitando a travessia fora da faixa. 
Após quase 30 dias da adoção do corredor expresso na referida via,



Fotos de Edvaldo Gonçalves (Ônibus em Debate)
Data: 16/03/2012
Local: Rio de Janeiro (Av. Presidente Vargas)


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terça-feira, 3 de abril de 2012

Seletivos Santos com Novos Micros desde janeiro





Desde a primeira semana de janeiro, os clientes do transporte seletivo de Santos passaram a contar com mais dez microônibus seletivos novos, todos com nova identidade visual, com motivos que remetem à cidade de Santos e suas praias. Os micros possuem elevadores próprios para o transporte de passageiros portadores de necessidades especiais. Esses novos seletivos fazem parte da renovação da frota, cuja idade média passa de nove para seis anos.
Os novos veículos têm chassis Mercedes Benz LO 915 e carroceria Marcopolo - Senior. Os dez microônibus serão distribuídos nas linhas que compõem o transporte seletivo.
Os seletivos são equipados com ar-condicionado, som ambiente e poltronas reclináveis, com capacidade para 24 passageiros, sendo que são transportados somente passageiros sentados. Outra vantagem é que os seletivos realizam paradas para o embarque e o desembarque dos passageiros, em qualquer local, independente de ser ou não ponto de ônibus.
            Por realizarem viagens rápidas e confortáveis, as pessoas passaram a deixar seus carros em casa, optando pelos seletivos como meio de transporte para o trabalho e o lazer. Esta modalidade de transporte contribuiu para a fluidez do trânsito.

Acessibilidade - A empresa foi buscar no mercado nacional veículos que permitem a acessibilidade das pessoas portadoras de necessidades especiais e de mobilidade reduzida ao transporte com mais conforto e segurança.
Os veículos possuem box com cintos de segurança para cadeira de rodas e seu ocupante, inclusive com espaço apropriado para passageiros com deficiência visual acompanhados de cão-guia. Os motoristas da Guaiúba Transportes recebem treinamento adequado para atender pessoas com necessidades especiais, com ênfase à operação segura do elevador para embarque e desembarque de cadeirantes.
  
Tecnologia - Além da mais avançada tecnologia em chassis e carroceria, a empresa adquiriu os ônibus mais completos em equipamentos de segurança.  Outra novidade é que os novos ônibus possuem letreiros eletrônicos e a iluminação do interior dos veículos são equipados com lâmpadas denominadas “LEDs”, na cor branca, que são feitas de semicondutores, do tamanho de grãos de areia, cobertas com lentes plásticas. Estas lâmpadas têm sido cada vez mais utilizadas na fabricação de semáforos de trânsito, na iluminação interna de automóveis e em uma série de outros equipamentos de sinalização. Seu sucesso deve-se ao fato de que elas duram mais e consomem menos energia do que as lâmpadas convencionais, e são ecologicamente corretas.

          A empresa opera as seguintes linhas seletivas:

. 201 (Ferry Boat / Centro - via Ana Costa) – placa azul.
. 202 (Ferry Boat / Centro - via Conselheiro Nébias) – placa vermelha.
. 203 (Centro / Divisa - via Canal 3) – placa amarela.
. 204 (Ferry Boat / Centro - via Afonso Pena) – placa branca.
. 205 (Zona Noroeste / Centro / Gonzaga - via Jovino de Melo) – placa verde.
. 205 (Zona Noroeste / Centro / Gonzaga -  via Vila São Jorge) – placa ouro.
. 206 (Ferry Boat / Centro - via Pedro Lessa) – placa cinza.


 Texto e Imagens do site da empresa




Conheçam a Guaiúba



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Avenida Paulista em Preto e Branco

Foto: Alexandre M. Sanches

Local: São Paulo/SP (Av. Paulista)
Data: 27/04/2004


 Belíssima foto do colaborador, testando filme preto e branco da Kodak






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WF 1001

W.F. - Prefixo: 1001




Carroceria: Caio Induscar Apache S21
Chassi: não identificado
Ônibus de motor traseiro
Empresa: W.F. 

Foto: João Manoel da Silva
Data: 03/04/2012
Local: Cubatão/SP (Rodovia Anchieta - KM 65)

 




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Auto Escola Rallye

Mini-ônibus da Auto Escola Rallye



Carroceria: Volare III V6
Chassi: Agrale

Foto: João Manoel da Silva
Data: 29/03/2012
Local: Santos/SP 






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segunda-feira, 2 de abril de 2012

Breda 2539 na Manutenção

2539 na Oficina



Carroceria: Busscar EL Buss 320 - 48 Lugares
Chassi: Mercedes Benz OF-1418/52
Ano de fabricação: 2008
Empresa:Breda Transportes e Serviços S/A
Prefixo: 2539
Fotos de João Manoel da Silva
Local e Datas: Cubatão/SP em 30/03/2012  e  Santos/SP em 31/03/2012 

 
 
 
Visite o site da Breda
http://www.bredaservicos.com.br
 
 
 
 
 
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Romero 3035


Romero 3035

Ônibus: Mercedes Benz Monobloco O-400
Empresa: Turismo Romero Esteves Ltda
Prefixo: 3035
Foto de João Manoel da Silva
Data: 29/03/2012
Local: Cubatão/SP (Av. Nove de Abril - CENTRO)




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domingo, 1 de abril de 2012

Breda 2544 - Pintura Gol

Estacionado ao lado do Escritório do LTQ#2, aguardando a saída do pessoal. Eu fico do lado contrário. Os demais ficam no pátio. 


Trafegando dentro da Usiminas, no horário de saída. 




Carroceria: Busscar EL Buss 320Ft  - 48 lugares
Chassi: Mercedes Benz OF-1418/52 - 6 marchas
Ano de fabricação: 2008
Empresa: Breda Transportes e Serviços S/A
Prefixo: 2544
Placas: DTC 9788

Fotos de João Manoel da Silva
Data: março/2012
Local: Cubatão/SP (Usiminas)



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Mudança no itinerário da linha 9022/10 - Vila Iório - Terminal Lapa



Ônibus de 15 metros da Santa Brígida

Carroceira: Caio Induscar Millennium III
Chassi: Scania K270
Empresa: Viação Santa Brígida Ltda
Foto: Site da empresa


A Viação Santa Brígida, visando melhor atender seus clientes, oficializou a mudança definitiva no itinerário da linha 9022/10 - Vila Iório - Terminal Lapa. A inclusão de dois novos pontos de parada beneficiará os clientes que desembarcarão na Avenida Itaberaba e Rua da Bica , a partir do dia 
24/03/2012.

Mudanças no trajeto:

IDA: Trajeto normal até a Rua Professor João Machado , entrando na  Avenida Itaberaba e Rua da Bica e prosseguindo normal até o final. 

VOLTA: Trajeto normal, sem alterações. 




Itinerário completo:

        Ponto inicial
        AV. FUAD LUTFALLA 520 - 954
        R. AMERICO BRISA 179 - 226
        R. PE. FELICIANO DOMINGUES 599 - 1
        R. RIO VERDE 379 - 927
        R. JAMARI 1 - 105
        R. CARLOS ALBERTO MORETTI 402 - 1
        R. JOAO CORDEIRO 848 - 1
        R. PROF. JOAO MACHADO 336 - 1
        AV. ITABERABA 295 - 160
        R. DA BICA 1 - 464
        AV. PAULA FERREIRA 257 - 800
        AV. GEN. EDGAR FACO 511 - 1
        PTE. DO PIQUERI 0 - 296
        AV. ERMANO MARCHETTI 1621 - 843
        PCA. JACOMO ZANELLA 873 - 1
        VIAD. COM. ELIAS NAGIB BREIM 107 - 490
        PCA. MELVIN JONES 1 - 194
        R. HERBART 222 - 55
        AC. ACESSO A 0 - 0
        TERM. LAPA 0 - 0





        Ponto Final
        TERM. LAPA 0 - 0
        R. GUAICURUS 1472 - 1658
        PCA. MELVIN JONES 0 - 77
        VIAD. COM. ELIAS NAGIB BREIM 490 - 1
        R. ARISTIDES VIADANA 1 - 105
        PCA. JACOMO ZANELLA 719 - 1
        AV. ERMANO MARCHETTI 530 - 1652
        PTE. DO PIQUERI 0 - 0
        AV. GEN. EDGAR FACO 0 - 510
        AV. PAULA FERREIRA 772 - 1
        LGO. NSA. SRA. DO O (DA MATRIZ) 221 - 86 Congestionamento no Lgo da Matriz Nossa Senhora Ó Evento no local
        R. CEL. TRISTAO 1 - 53
        AV. ITABERABA 1 - 430
        R. FRANCISCO PEDROSO 1 - 245
        R. PROF. JOAO MACHADO 227 - 336
        R. JOAO CORDEIRO 1 - 848
        R. CARLOS ALBERTO MORETTI 1 - 802
        R. RIO VERDE 472 - 379
        R. PE. FELICIANO DOMINGUES 1 - 599
        R. AMERICO BRISA 1 - 178
        R. JOAO ALVES PIMENTA 564 - 367
        AV. FUAD LUTFALLA 1001 - 521

Prefeitura de São Paulo 
Secretaria de Transportes. 
SPTrans















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